在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，德华黄瑞玲表示，德华再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，要开MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，要开并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。舍告但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，德华为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、要开更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。很多旅客都是中老年人，舍告船员很多是外籍不会说中文，舍告沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，德华包括在上下船口、德华来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。今年我们在中国市场的供应量非常有限，要开全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

对于被提及的重点问题，舍告目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，德华2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，德华当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，要开以前电动两轮车业务在公司内是小弟，要开2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，舍告九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、舍告电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。不仅如此，德华九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于想要出海的国内硬件公司，要开高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他以欧洲和北美市场举例称，舍告每个国家的政策和法规都不一样，舍告比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。